Die Wetterprognosen zeigen stabilen Wind um die 20 - 25 Knoten aus ONO. Dies ist absolut ideal für uns und wir sollten Martinique innerhalb von vier Tagen nach der Abfahrt am Montag erreichen.

Wir ankern an einer sehr schön Position: 14 27.22 N & 060 52.88 W, etwa eine Meile von der Marina entfernt.

Die ersten drei Fotos haben wir innerhalb von 24 Stunden von unserem Schiff am Ankerplatz aufgenommen,

Die Szenen wechseln sehr schnell ... diese Aufnahme stammt von heute (20.3.) morgens, etwa um 6 Uhr.

Das „Hurrikan Hole“ scheint nicht ganz so sicher zu sein. Es gibt hier im Süden von Martinique viele Wracks zu sehen.

Dieses kleine Segelschiff hat es nicht mehr in das „Hurrikan Hole“ geschafft, es liegt völlig zerstört direkt vor dem Eingang auf dem Riff.

Dieses grössere Schiff wurde während einem Sturm auf den Strand gespült. Die Yacht scheint nicht total zerstört zu sein, aber offensichtlich ist es ncht möglich, ein gestrandetes Schiff wieder in das tiefere Wasser zu zehen.

Es scheint, dass die Segler oder all die Leute, welche vom Meer kommen, dringend beten oder vielleicht gar beichten müssen, denn die Verlängerung des Steges führt direkt durch den Eingang in die Kirche. St. Anne liegt ca. 1 Seemeile südlich von Le Marin.

Im Süden von Martinique überholt uns das Schiff des Zolls. Wir treffen sie wieder an unserem nächsten Ankerplatz …

Der „Rocher du Diamant“ ist ein 200m hoher Basaltfelsen mitten im tiefblauen Meer, vor der Südwestküste Martiniques. 1804 wurde der unwirtliche Steinbrocken durch die Briten besetzt und zu einer Festung ausgebaut. 100 Mann und 5 Kanonen hatten die Aufgabe, den Schiffsverkehr der Franzosen zwischen den französischen Inseln Martinique und St. Lucia zu behindern, was sie zwei Jahre lang schafften. 17 Monate später wurde die Insel von einer französisch-spanischen Flotte mit 16 Schiffen angegriffen. Unter der Führung von Admiral Pierre de Villenueve musste sich die britische Garnison geschlagen geben.

Wir ankern in der Bucht von „Anse d'Arlet“. Das Schiff des Zolls liegt ebenfalls vor Anker. Wir gehen zum Mittagessen an Land und spazieren nachher durch das Dorf. Als das Zollboot ablegt, machte es noch eine langsame Kurve zu unserem Schiff. Aber ein Schiff ohne Besatzung kann nicht kontrolliert werden, also fahren sie weg. Wir haben nichts zu verbergen. Aber wenn es nicht sein muss, verschonen wir uns selber vor den dummen Fragen.

Wie in St. Anne führt der Steg auch in Anse d'Arlet direkt in die Kirche. Irgendwie hat diese Gestaltung von Steg und Kirche ein System.

Das sympathische Städtchen „Anse d'Arlet“ von oben gesehen.

Wir ankern über Nacht mit vielen anderen Schiffen in der „Grande Anse d' Arlet“. Die Bucht ist wegen dem Schwell etwas unruhig, aber geschlafen haben wir trotzdem gut.

Am frühen Morgen verlassen wir „Grande Anse d' Arlet“ und fahren die 6 Seemeilen nach „Fort de France“, zu den „Trois Îlets“. Da ankern wir, obwohl es nur auf der vom Wind ungeschützten Seite der Inseln möglich ist.

Aus ist der Traum ... eine „Lagoon 380 Premium“ ist völlig, heruntergekommen und sie muss schon Jahre hier unbenutzt an der Boje liegen. Mittlerweile wurden auch alle demontierbaren Bestandteile dieses Schiffes entfernt. Die Türen sind offen und einige Fenster fehlen ebenfalls. Es scheint, dass ein Schiff keine gute Investition und nicht leicht zu verkaufen ist.

Ganz unverständlich ist, dass man in der Bucht zwei dieser „Lagoon 38 Premium“, im selben verwahrlosten Zustand, antrifft. Man sieht keine sichtbaren Schäden und es scheint, dass sie hier einfach ihrem Schicksal überlassen worden sind. Diese Boote sind nicht billig, sie werden zurzeit auf dem Occasionsmarkt für etwa 200‘000 € angeboten (https://www.boot24.com/werft/lagoon/380/) …

Es gibt noch weitere komplett verwahrloste Schiffe in dieser Bucht, wie diese kleinere Racing-Yacht. Auch von diesem Schiff sind in dieser Bucht zwei identische Modelle im selben Zustand vor Anker.

Haben wir doch Napoleon in St. Helena angetroffen, treffen wir in dem Dörfchen "Trois Îlets" auf seine Frau Josephine, welche hier geboren wurde und bis zu ihrem 16. Geburtstag auch in diesem Dörfchen gelebt hat. Josephine wurde in der Kirche Notre-Dame de la Bonne-Délivrance" in „Trois Îlets“ getauft. Eine Gedenktafel an der Mauer der Kirche erinnert an die für Frankreich wichtige Frau.

Saint Pierre mit dem „Montagne Pelée im Hintergrund“. 1902 fand der katastrophale Vulkanausbruch statt. Der Vulkan explodierte und schickte eine pyroklastische Giftwolke nach St. Pierre, welche die Stadt in der unvorstellbaren Geschwindigkeit von ungefähr 700 km/h in Sekundenschnelle erreichte. Es herrschten Temperaturen von 1‘000 Grad und alles Brennbare ging in Flammen auf. Das Meer begann zu kochen und die meisten Schiffe vor Anker wurden vernichtet. Wenn man durch St. Pierre spaziert, sieht man noch überall Ruinen, welche an den Vulkanausbruch erinnern. Die versunken Schiiffe sind heute noch in der Bucht zu finden und sie sind ein beliebtes Ziel der Taucher.

Der kleine Ort St. Pierre mit den Türmen der "Notre Dame de l'Assomtion".

Roseau ist die Hauptstadt von Dominica und liegt im Süden der Insel. Es ist unmöglich, hier zu ankern, da die möglichen Plätze durch Bojen belegt sind. Das eine Bojenfeld wird von „Marcus“ und das andere von „Mr. Bean“ (SeaCat) organisiert. Nun, „Mr. Beam“ ist jung und schnell, er holt ausnahmslos alle ankommenden Segler mit seinem Motorboot mit dem Ergebnis, dass seine Bojen am Abend ausverkauft sind und bei „Marcus“ kein Segelschiff zu sehen ist. „Wer sich ziert, verliert“ wäre das passende Sprichwort dazu.

Wir sind wieder bei den Kirchen :-)). Sie stehen einfach immer zentral, überragen die umstehenden Häuser und sind darum ein Blickfang.

Eines muss man dem Herrgott lassen, er hat alle gleich behandelt und auch seine Häuser nicht vor den Folgen des Sturms verschont.

Eine weitere Kirche ohne Dach. Der starke Wind mit rund 250 km/h ist an sich schon sehr gefährlich. Aber die herumfliegenden Dächer und Wellbleche sind dann extrem gefährlich. Wir haben einmal bescheidene 55 Kn Wind mit Regen erlebt. Schon bei diesen Windgeschwindigkeiten fliegen die Regentropfen wie Geschosse horizontal durch die Luft. Es ist für uns unvorstellbar, wie sich so ein Sturm mit Windgeschwindigkeiten um 250 km/h anfühlt. Man verkriecht sich irgendwo im Haus und dann fliegen das Dach und die Wände weg. Auf dem Meer hätte man sowieso keine Überlebenschance ….

Die wirklich alten Holzhäuschen sehen weniger beschädigt aus. Aber es kann sein, dass ein Haus von einem Sturm zerstört wird und das Nachbarhaus davon verschont bleibt.

Kleines Holzhaus, an sehr schöner, erhöhter Lage.

Der "Barbiershop" in Roseau. provisorisch ein wenig repariert, aber leider geschlossen.

Strassenszene in Roseau, nichts besonderes, aber alle Fotos zusammen vermitteln vielleicht ein wenig „karibische Stimmung“.

Wir sind nach Portsmouth, im Norden von Dominica unterwegs. Die Strecke ist kurz und beträgt ungefähr 20 Seemeilen. Weil wir auf der windgeschützten Seite der Insel unterwegs sind, benutzen wir für die Fahrt mehrheitlich den Motor anstelle der Segel.

Wir fühlen uns wie in Luzern am Vierwaldstättersee, es sieht heute morgen beinahe so aus. Die Berge sind mit Nebel verhangen, es regnet und es ist nicht wirklich warm. Wir befinden uns aber nicht in Luzern, sondern in Portsmouth, im Norden der karibischen Insel Dominica. Nur, hier wechselt das Wetter schnell. Nach zwei Stunden erfreuten wir uns am typisch karibischen Wetter, warm und Sonnenschein :-))

Der Partystrand in Portsmouth. Es sieht idyllischer aus, als es in Wirklichkeit ist. Im Hintergrund sind die vor Anker liegenden Schiffe. Der Ankerplatz ist sehr gut und es gibt zwei Stege, an welchen man anlegen kann. Einer hier am Strand und der andere ist im Zentrum der kleinen Stadt Portsmouth.

Ein Wrack, welches sehr wahrscheinlich beim Hurrikan von letztem September an den Strand gespült wurde. Cool ist, wie das Stahlschiff mit mindestens 20 Tonnen Gewicht mit einem Seil am Kabelmast für die Elektrizität gesichert wurde. Ich denke nicht, dass sich dieses Schiff nochmals bewegen wird …

Wenn man ehrlich ist, sieht es überall ein wenig trostlos aus. Aber die Sonne, das karibische Klima und die Atmosphäre lassen alles etwas akzeptabler erscheinen, es darf nur nicht regnen :-)) ...

Wir spazieren an der Strandstrasse ans südliche Ende von Portsmouth. Wir finden dort die „Spanisch Bar“. Und es wird auch spanisch gesprochen, weil die Inhaberin aus der Dominikanischen Republik stammt.

Wir gönnen uns ein Kaffee und haben einen kleinen Schwatz mit der Inhaberin, welche ihre Frisur trimmt.

Der kleine Markt vor den ruinierten Häusern befindet sich an der Strasse zum Steg, wo wir unser Beiboot parkieren. Das ist natürlich sehr praktisch und wir müssen das eingekaufte Gemüse nur ein paar Meter tragen.

Das Dorf „Morne Raquette“, mit Sicht auf die „Batali Beach“, liegt an der Westküste von Dominica. Diese Gegend scheint etwas weniger durch die Folgen des Sturms gelitten zu haben oder die Leute haben die notwendigen Reparaturen schneller in Angriff genommen.

Die „Trafalgar Wasserfälle“ liegen an der Ostküste von Dominica. Die Vegetation ist auch hier weitgehendst zerstört.

Die Ostküste ist die Seite der Insel, wo es immer windig ist. Hier wollen die Leute eine Marina bauen, was sicher keine gute Idee ist. Die Westseite ist die Lee-Seite der Insel, d.h. dort wäre der Platz für einen Yachthafen.

Trostloser Anblick, nur noch wenige Palmen stehen. Auch wenn hier im tropischen Klima alles sehr schnell wächst, braucht es doch einige Jahre, bis sich die Natur erholt hat.

Der "Klimchange" hat auch diese Brücke gefunden ;-)) ... Es gibt auf der Insel tausende "Langzeitparkierer", deren Fahrzeuge nach 30 oder mehr Jahren des Parkierens nur noch aus einem rostigen Chassis bestehen. Ist ja schon einmal gut für das Klima, denn sie haben keinen Verbrauch mehr und entsorgen sich in den nächsten 50 Jahren von selbst.

Kleines Dorf an der sehr schönen, aber wilden Ostküste von Dominica.

Wieder einmal wird uns eine Kirche gezeigt, dieses Mal die katholische Kirche „Salybia“. Zuvor betrachteten wir die einfachen Kunstwerke des alten Herrn, geschnitzte Kokosnusshälften. Er würde uns diese gerne verkaufen, den Preis sehen wir auf der Innenseite, meint er. Ups … 300 EC$ oder etwa 100 € für die Kleinste im Sortiment. Auf die Frage nach einer „Donation“ gaben wir ihm ein generöses Trinkgeld, aber seiner Mimik nach zu schliessen, war es zu wenig. Auf dem Bild sind Andy und Claudia zu sehen.

Diese Kirche „Sainte Marie oft the Caribs“ ist ausnahmsweise bereits renoviert. Die darum herbaute Schule ist nach wie vor total zerstört und die Kinder besuchen den Unterricht an einem anderen Ort.

Die Natur hat schon gewaltige Schauspiele auf Lager. Da es hier sehr häufig auf kleinem gebiet tropische Regen gibt, entstehen die schönsten Regenbogen. Ich glaube, wir haben noch nie einen in den Farben so starken Regenbogen gesehen.

Wir sehen beinahe einen doppelten Regenbogen über die gesamte Prince Rupert Bay …

Abendstimmung an der Prince Rupert Bay in Portsmouth …

Die „Îles les Saintes“ besuchten wir bereits im Jahre 2004. Wir fahren nur durch die Inselgruppe. Anhalten und über Nacht bleiben ist uns zu kompliziert, da man heute in dieser kleinen Inselgruppe nicht mehr ankern darf und sich an einer Boje anhängen muss.

Man sieht hier in der Karibik wenige Pelikane. Einem Pelikan beim Fliegen zuzusehen ist ein Genuss, vor allem wenn sie sich in Gruppen durch die Lüfte bewegen.

Unser Ankerplatz in „Deshaies“ auf der Position 16 18.4009 N & 061 47.9722 W. „Deshaies“ ist ein sympatisches kleines Touristendorf mit einigen Restaurants und Einkaufsmöglichkeiten. Obwohl sich viele Schiffe hier aufhalten, ist die Bucht ein idealer Ankerplatz. Nur, es regnet viel und es hat meisten sehr starken Wind aus dem Osten, mit einer Stärke um die 20 bis 30 Kn.

Nicht wirklich gross sieht das Schiff auf dem Foto aus. Man sieht ihr die 43 m Länge nicht an. Wenn man aber von so einem Schiff zurück kommt und sich auf unserer auch nicht kleinen "NatHape" gemütlich macht, hat man das Gefühl, in einem "Spielzeugschiff" zu sitzen :-))

Die blaue Linie ist der Weg den wir planen. Die 10 roten Kreise entsprechen der Distanz unserer Fahrt für die nächsten 10 Tage, bei der Annahme, dass wir ~150 SM pro Tag zurücklegen. Die pink farbige Linie ist die Berechnung der idealen Route gemäss den aktuellen Wetterdaten. Wir haben heute den 1. Mai, die letzte rote Kreislinie entspricht der angezeigten Wetterprognose vom 11. Mai. Das viel zu weit nördliche gelegene Hochdruckgebiet über den Azoren wäre sehr ungünstig für uns, weil wir damit auf Gegenwind von rund 20 Knoten stossen würden. Aber morgen können die Wettervorhersagen bereits wieder anders aussehen. Auf dieser Reise geht nichts ohne ein wenig Glück …