2004.01. - Karibik, Teil 1

Wir sind am 21. Januar 2004, nach etwas mehr als 12 Tagen segeln, in Barbados angekommen. Bridgetown war unser erster Aufenthalt in der Karibik. Wenn man die Luxus-Kreuzfahrtschiffe betrachtet, ist es eine Insel der Superlative.

Ankunft in Barbados und die darauffolgenden Zollformalitäten

Unser erster Kontakt war, wie in jedem Land, mit der Zollbehörde. Wir sind am Mittwoch um 5 Uhr morgens in Barbados eingelaufen, und der Chef-Funker von "NatHape" hat die Zollbehörde kontaktiert. Nettes, aber unverständliches Englisch überzeugte uns, dass wir vor dem richtigen Hafen stehen.

Die sehr enge Hafeneinfahrt haben wir des Nachts gemeistert, an einem halbversunkenen Schiff sind wir auch ohne Probleme vorbeigekommen und an einer äußerst schwierig anzulegenden, ölverschmierten Tankstelle haben wir festgemacht. Irgendein Barbadosianer meinte, dies sei der Fischerhafen und wir liegen falsch. Den großen Hafen sollen wir nehmen!

Nun gut, das haben wir gemacht und Nathalie – wie der Chef-Funker bei uns genannt wird – trat wieder mit der Zollbehörde in Kontakt. Diese meinten, wir sollen schnell machen und vor der "Carnival Destiny" einlaufen. Ich habe mich das nicht getraut ... und nachdem der Kapitän der "Club Med 2" – sehr wahrscheinlich wegen des französischen Akzents unseres Funkers :-)) – uns ebenfalls bestätigt hat, wo wir anzulegen haben, sind wir zwischen der "Carnival Destiny" und vor der "Club Med 2" eingelaufen.

Als der Erstere sein Bug- oder Hinterschiff-Strahlruder in Betrieb nahm, haben wir den Hafen fluchtartig verlassen. Das türkisblaue Wasser verwandelte sich in einen fließenden Strom und machte unser Schiffchen praktisch nicht mehr steuerbar.

Vor Anker, in der Carlisle-Bay, nach dem ersten tropischen Regenguss, kam die schüchterne Anfrage von Nathalie an die Behörde, ob es möglich wäre, zu Fuß einzuklarieren. "NEIN, ihr müsst mit dem Schiff kommen", war die Antwort. Also, Volvo "ON" und ab in den "Deepwater Harbour". Alle Schiffe waren parkiert und wir legten an. Absoluter "T-e-r-r-o-r", diese Mauer und der Schwell im Hafen. Vielleicht verstehen wir es noch, was sich die Barbadosianer dabei denken ... aber sehr viel haben sie sich dabei sicherlich nicht gedacht.

Ich würde das Manöver nicht mehr fahren, sondern den Anker im Hafen – zwischen all den Luxus-Linern – werfen und mit dem Beiboot an die einzige Leiter fahren, welche an einer Mauer montiert ist. Nun gut, wir haben das Anlegemanöver glücklicherweise unbeschadet überstanden, wir sind uns aber sicher, dass viele Boote Schaden nehmen und man muss äußerst vorsichtig sein, dass kein Unfall passiert.

Nach dem Einklarieren sind wir an der Carlisle-Bay vor Anker gegangen und ließen uns durch Annik & Jean-Yves des französischen Schiffes "Zig Zag" informieren, wie es hier mit den Beibooten, den Einkäufen und der Entsorgung des Abfalls funktioniert. Alles kein Problem.

Ankunft in Barbados

Wir sind am Mittwoch, 5 Uhr morgens in Barbados eingelaufen. Zuerst versuchten wir es mit dem Anlegen im Hafen der Fischer. Das war keine gute Idee, wir mussten in den Hafen der Kreuzfahrtschiffe, um einzuklarieren.

Der separate Hafen für die Kreuzfahrtschiffe

Die Kreuzfahrtschiffe haben ihren eigenen Hafen, in welchem auch wir anlegen müssen.

Pakrplatz für die grösseren Fahrzeuge :-))

Die Kreuzfahrtschiffe welche mit tausenden Passagieren ein Land besuchen, beschäftigen die Behörden erheblich. Muss doch jeder Passagier durch die Zollbehörde und bekommt einen Stempel in den Pass ...

Das Anlagen neben Kreuzfahrtschiffen ...

... ist nicht ganz einfach, wenn diese mit dem eigenen Anlegemanöver noch nicht fertig sind. Benutzt ein so grosses Schiff das Bugstrahlruder, dann wird der Hafen zum strömenden Fluss.

Unser Anlegeplatz :-))

Der Anlegeplatz ist nicht ideal für ein kleines Segelschiff. Man verdreckt sich das ganze Schiff mit den grossen Gummipuffern und wir müssen zudem über diese auf die Hafenmauer klettern. Da wir Flut haben, ist die Kletterpartie noch relativ einfach …

Bridgetown, die Hauptstadt von Barbados

Ich weiß eigentlich gar nicht so recht, was ich über Bridgetown schreiben soll. Die Stadt ist nicht sonderlich interessant, und uns tun eigentlich die tausenden Touristen leid, die nur an den aufgestellten Souvenirshops vorbeigeschleust werden. Es ist unser erster Stopp in der Karibik, und man findet schon etwas karibisches Flair. Alles geht sehr langsam, nur die Polizistinnen regeln den Straßenverkehr ganz "zackig". Bis auf einige charmante Ecken gibt es hier nicht viel Aufregendes zu sehen, und so hoffen wir, dass unsere Reise durch die Inselwelt der Karibik ein wenig interessanter wird.

Wir haben mit einem Einheimischen eine Rundfahrt durch Barbados gemacht. Auch diese war nicht besonders aufregend, aber da der Fahrer gerne getrunken hat – was in Barbados beim Autofahren nicht unter Strafe steht – haben wir eine Schnapsbrennerei besucht. Das war dann doch ein Highlight, denn wer kann schon behaupten, dass er auf einer Inselrundfahrt einen Fahrer hatte, der mehr Promille als Benzin im Blut hatte?

Zum Haarschneiden würde ich Barbados nicht empfehlen, es ist nicht ganz genau unser Style.

Eine Verbindung zum Internet ist mit 2 US$ für 15 Min. unwahrscheinlich teuer. Wir lassen es sein und man braucht nicht immer online zu sein ...

Der nächste Weg führte uns dann an den Strand. Der liebe Gott hat hier Puderzucker gestreut. Der Sand ist so weiss, dass man beinahe Angst hat "sandblind" zu werden und das Meer ist türkis. Von den Stränden und dem Wasser gab es keinen Grund, unzufrieden zu sein. Das Meer war wunderbar erfrischend und es gab ganz schöne Wellen.

Es war geplant, dass wir mit dem Schiff nach Montserrat segeln werden. Wegen des aktiven Vulkans ist die Südseite der Insel heute SperrGebiet. Zudem wurde uns von einem Besuch mit Schiff abgeraten, da bei ungünstigen Winden das Schiff voller Asche und Staub werden könnte. Die Geschichte ist folgende: Am 3. August 1997 ereignete sich ein Vulkanausbruch, welcher den grössten Teil der südlichen Insel, inkl. der Hauptstadt Plymouth, zerstörte. Zuvor wurden alle Leute aus dem betroffenen Gebiet evakuiert. Der Vulkan ist heute noch aktiv und am letzten Mittwoch - sagte man uns - ereignete sich ein kleiner Ausbruch. Ich glaube, es gibt nichts, was die brachiale Kraft der Natur beeindruckender demonstriert, als ein Vulkan. Nachdem wir schon den Aetna besucht, die Insel Stromboli umsegelt und einen Besuch der Vulkane auf Hawaii verpasst haben, hatte Nathalie die Idee, Montserrat mit dem Helikopter anzuschauen ... Montserrat liegt ungefähr 25 SM südwestlich von Antigua. Von unserem Ankerplatz bei "Jolly Harbour" kann man die Insel sehr gut sehen.

2/3 der Insel sind aufgrund des Vulkanausbruchs SperrGebiet. Ein Befahren der Küstengewässer ist riskant, da keine aktuellen Seekarten vorliegen. In weitem Umkreis auf See ist ein starker Geruch nach Schwefelwasserstoff wahrnehmbar. Ein Umkreis von zehn Seemeilen gilt als komplettes SperrGebiet, auch gilt der Vulkan noch immer als so aktiv, dass über Seefunk noch mehrmals täglich die aktuelle Bedrohung mitgeteilt wird.

Wir fliegen mit dem Helikopter zur Insel "Montserrat" ...

Kleiner Film über unseren Flug. Margrit und Jörg begleiteten uns und so konnten wir die Kosten teilen ...

Einer der gefährlichsten Flughäfen der Welt, der Flughafen Gustaf III auf St. Barthelemy.

Beginnen wir gleich mit dem spannendsten Ort auf Saint Barthelemy, dem Flughafen Gustaf III. Hier landen nur kleine Flugzeuge, die sich mutig über den Hügel schwingen und dann im Steilflug zur Landebahn hinabstürzen. Die Höhe zwischen uns und dem Flieger beträgt vielleicht 5 bis 8 Meter – nicht 20 bis 30 Meter wie in St. Martin. Also hier duckt man sich, wenn ein Flieger kommt, denn man meint, er fliege direkt auf uns zu. Ein echter Nervenkitzel!

Gerade mal 640 Meter misst die Piste, die zwar malerisch, aber gefährlich zwischen Meer und Bergen liegt. Vor allem die Landung ist auf der kurzen Bahn äußerst schwierig: Drückt der Pilot nicht rechtzeitig auf die Bremse, rutscht die Maschine ins Meer. Man könnte sagen, dass hier jeder Landeanflug eine Gratwanderung zwischen einem spektakulären Urlaub und einem unerwarteten Tauchgang ist. Also, wenn du das nächste Mal nach Saint Barthelemy fliegst, schnall dich gut an und genieße die Show – und vielleicht auch ein bisschen Nervenkitzel!

Der Flughafen von Saint Barthelemy, nicht minder spektakulärer als der Flughafen in St. Martin. Dazu rechtsstehend noch ein Video aus youtube.com.

St. Barthelemy ist ein vornehmer, kleiner Luxusort. Der chinesische oder japanische Inhaber der Megayacht hat eingekauft. Und da soll mal einer sagen, dass Männer kein "Shopping" machen! Fairerweise muss man noch anmerken, dass die Luxusartikel hier mindestens 30-40% billiger als in Europa zu haben sind. Dasselbe gilt für die Schiffszubehöre. Ein Yamaha 15 PS kostet hier ungefähr 1.500 Euro. Wir haben letztes Jahr für unseren 8 PS Yamaha 1.920 Euro bezahlt. 😩

Saint Barthelemy war früher eine völlig wasserlose und demzufolge absolut reizlose kleine Insel. Darum hatte es hier nie Sklaven und demzufolge ist heutzutage nur die "weiße Rasse" vertreten. Die Franzosen leben "familiär" untereinander. 😄 Und so heißt der 'Maire de la commune' M. Bruno MAGRAS, der 'Conseiller Régional' M. Nordleing MAGRAS, der 'Conseiller Général' M. Michel MAGRAS, usw. Es scheint, als ob die Magras-Familie hier das Sagen hat!

Einkauftaschen von Hermes, Chanel, Quicksilver, Louis Vouitton, Banana Moon, Dior, Hose und Shirt von Ralph Lauren, Kamera von Sony, Schuhe von Nike, Haarschnitt von J. Dessange in Paris :-))

Saint Barthelemy ist eine kleine, vornehme französische Insel. Viel "Schicki-Micki", jene Boutiquen, Jetskis und Luxusyachten. Die Preise sind entsprehend dem überall sichtbaren Lususlevel. Das Wasser ist klar, die Stadt Gustavia ist hübsch, aber ausser eine Rundfahrt im Mietauto und ein paar Spaziergängen gibt es hier nicht viel zu tun.

Saint Barthelemy, eine kleine frazösische Insel im nördlichen Teil der Karibik.

Saint Martin mit Blick auf die Simson Bay im holländischen Teil der Insel.

Der Flughafen von Saint Martin ist nicht ganz ungefährlich (klicke nebenan) und man sollte nicht unbedingt bei einem Start hinter den Düsen stehen. Abenteuerlustige und Gefahren-Sucher versuchen bei abgehenden Maschinen ihr Adrenalinspiegel zu erhöhen. Bei ankommenden Flugzeugen ist keine Gefahr vorhanden.

Wegen der vergleichsweise geringen Länge der Start- und Landebahn von 2.300 Metern (zum Vergleich: Zürich besitzt Runways von 2.500, 3.300 und 3.700 Metern Länge) landen die ankommenden großen und kleinen Flieger in einer Höhe von 10 bis 20 (!) Metern, direkt über einem Strand.

Ein Film aus youtube.com:
Umgekehrt nutzen Abenteuerlustige und Gefahren-Sucher abgehende Maschinen für ihre Zwecke.

Nathalie, 20 oder 30 Meter unter dem Flugzeug ...

Gutes Geschäft, die Bar am Strand, direkt vor der Landepiste.

AA - American Ariways

US Ariways

Air France

Wir verbringen zwei Wochen in der Simson-Bay. Schöne Strände, viel Tourismus im Süden und etwas Ruhe im Norden. Wir fahren einige Male mit dem Beiboot zum französischen Teil der Insel. Wir müssen aber sagen, dass der holländische Teil viel attraktiver ist, als der französische. Der Ankerplatz ist ausgezeichnet, wenn man nicht in der Hurrikan-Saison hier mit dem Schiff vor Anker liegt. Aber die ganz grosse Attraktion ist der Strand, unmittelbar vor der Landepiste ...

Die schmale Einfahrt in die Simson-Bay.

Die Spitze des Mastes bietet eine gute Aussicht auf die Flugzeuge.

Die grossen Luxusyachten mit ihren riesigen Masten.

Wir verlassen die Simson-Bay. unser Weg führt zurück in den Süden der Karibik ...

Wir segeln nach St. Kitts und ankern dort eine Nacht ohne die Zollformaitäten zu erledigen. Wir wollen nur das Unterwasserschiff reinigen, welches mit dem zweijährigen Antifouling stark bewachsen ist. Die Geschwindigkeit des Schiffes reduziert sich dadurch deutlich. In Trinidad wollen wir den Unterwasseranstrich vornehmen.

Wir nähern uns unserem Ankerplatz im Westen von St. Kitts ...

An der Westküste von St. Kitts. Es ist ein idealer Ankerplatz an einem sehr schönen Strand. Wir gehen nicht an Land und wollen nach der Reinigung des Unterwasserschiffs nach Guadeloupe weiterziehen. Dort erwarten wir Besuch von meiner Schwester mit ihrem Mann. Zusätzlich kommt der Neffe von Nathalie für ein paar Tage zu uns in die Ferien ...